Intro
Bevor wir uns den intensiven Restaurierungsarbeiten widmen:
Die „buckligen“ Geschwister haben eine faszinierende Geschichte hinter sich – nicht nur als zuverlässiger Alltagsbegleiter, sondern auch als legendäres Rallyefahrzeug der 1960er Jahre.
Um zu verstehen, was wir hier für eine Fahrzeugklasse vor uns haben, lohnt sich ein Blick auf die Motorsport-Erfolge des PV544.
Inhaltsverzeichnis:
Warum wurde der PV544 zum Rallyestar?
Die Antwort ist einfach: Robustheit, Zuverlässigkeit und innovatives Engineering.
Zwischen 1958 und 1965 produziert, verfügte der PV544 über eine selbsttragende Karosserie, einen zuverlässigen Vierzylindermotor (in unserer 1964er-Version mit dem legendären B18-Motor ausgestattet) und ein durchdachtes Fahrwerk mit einzeln aufgehängten Vorderrädern. Diese Kombination aus Robustheit und Effizienz machte den PV544 zur idealen Plattform für anspruchsvolle Rallyeprüfungen – und zum Traum jedes Rallyepiloten.
Volvo erkannte das Potenzial frühzeitig. 1959 etablierte das Unternehmen eine eigene Motorsportabteilung – eine Investition, die sich spektakulär auszahlte und die Dominanz schwedischer Fahrer im europäischen Rallyesport der frühen 1960er Jahre begründete.
Gunnar Andersson – Der Europameister
Ein Vertreter der letzten Produktionsgeneration
Gunnar Andersson war die Schlüsselfigur dieser Ära. Der 1927 geborene Schwede wurde europäischer Rallyemeister – gleich zweimal: 1958 und 1963.
Was Andersson besonders auszeichnete: Er erkannte die Symbiose zwischen Fahrer und Fahrzeug. Nach seinem spektakulären Sieg bei der Gran Premio de Argentina 1960 – einer monumentalen 4.620 Kilometer langen Marathon-Rallye – übernahm Andersson ab 1961 die Leitung der Volvos Motorsportabteilung. Unter seiner Führung wurde Volvos Rallyeprogramm systematisiert, neue Talente wurden verpflichtet, und der PV544 entwickelte sich zum Sieger-Auto.
Gunnar Andersson, Hemmings.com
Tom Trana – Der Schwedische Rallyekönig
Wenn es einen Rallyefahrer gab, dessen Name untrennbar mit dem Volvo PV544 verbunden ist, dann war es Tom Trana. Nachdem Andersson ihn 1963 als Werksfahrer unter Vertrag nahm, begann eine beispiellose Siegesserie.
1963: British RAC Rally – Trana gewann die legendäre und brutale RAC Rally, eine der ältesten und härtesten Rallyeprüfungen Europas.
1964: Acropolis Rally – Der Höhepunkt von Tranas Karriere. Die fast 1.923 Kilometer lange Strecke durch die griechische Bergwelt mit unbefestigten Straßen, steilen Passagen und technisch anspruchsvollen Abschnitten war legendär. Mit seinem spektakulärem Fahrstil und vollendeter Fahrzeugbeherrschung des PV544 holte Trana einen verdienten Gesamtsieg – und bewies damit, dass der schwedische „Buckel“ gegen spezialisierte Rennfahrzeuge konkurrieren konnte.
1964: Europameister – Tom Trana krönte diesen Erfolg durch den Titel des europäischen Rallyemeisters.
1965: Erste Winter-Rally Sweden – Mit dem Sieg bei der legendären Winter-Rally Sweden unterzeichnete Trana sein Vermächtnis als einer der besten Rallyefahrer seiner Zeit.
Tom Trana, Wikipedia.de
Ewy Rosqvist – Die Grand Dame des Rallyesports
Eine Geschichte über die Motorsport-Erfolge des PV544 wäre unvollständig ohne Ewy Rosqvist (1929–2024). Die Schwedin war eine Pionierin des Frauenrallyesports und mehrfache europäische Rallyemeisterin bei den Damen (1959, 1960, 1961).
Als Werksfahrerin von Volvo ab 1960 bewies Rosqvist, dass der PV544 nicht nur schnell, sondern auch elegant und intelligent zu fahren war. Ihr legendärster Moment war die Rallye Monte Carlo 1962 mit einem Volvo PV544. Obwohl sie letztlich nicht auf dem Podest landete, bewies sie erneut, dass Volvos frontgetriebene Klassiker auch in den internationalen A-Klasse-Prüfungen bestehen konnten.
Nach ihrer Rallyekarriere wurde Rosqvist zur Ikone des Motorsports. Zu ihren Ehren wird seit 2012 eine Cup-Serie im Rahmen der Rally Sweden ausgetragen – ein zeitloses Denkmal für ihre Pionierarbeit.
Ewy Rosqvist, Wikipedia.de
Carl-Magnus Skogh – Der Ausdauer-Pilot
Carl-Magnus Skogh war der Spezialist für extreme Herausforderungen. Seine bedeutendste Leistung erbrachte Skogh während Volvos erstem Angriff auf die East African Safari Rally 1964, eine der gefürchtetsten Motorsportprüfungen der Welt.
Von 94 gestarteten Fahrzeugen erreichten nur 21 die Ziellinie. Skogh war der einzige Volvo-Fahrer, der alle fünf Tage dieser brutalen Rallye durchhielt, allerdings verpasste er das Zielzeitlimit knapp – ein bitteres aber ehrenhaftes Resultat, das die extreme Härte dieser Prüfung verdeutlichte.
Carl-Magnus Skogh, Volvocars-news.ch
Der krönende Abschluss der Ära des PV544 – Die East African Safari Rally 1965
Das größte und legendärste Kapitel der PV544-Motorsportgeschichte schrieb sich, wie wir schon wissen in Afrika. Nachdem Skogh’s Angriff auf die East African Safari Rally 1964, trotz einer heroischen Leistung ohne Sieg endete, kehrte der PV544 ein Jahr später, mit neuer Besetzung und perfekter Vorbereitung zurück.
Diese unglaubliche Geschichte haben wir schon erzählt.
1965 versetzte Volvo den „Buckel-Volvo“ endgültig in den Ruhestand und der 122, die „Amazon“ übernahm komplett.
Aber das ist eine andere Geschichte!
Ein Traum, der bis heute andauert
Was viele nicht wissen: Der PV544 bewies seine Überlegenheit bis in die heutige Zeit. Der moderne Rallyefahrer Dan Willan und sein Co-Fahrer Niall Frost gewannen mit einem PV544 drei aufeinanderfolgende Siege (2022, 2023, 2024) beim RAC Rally of the Tests – einem prestigeträchtigen Klassiker für Pre-1991-Fahrzeuge.
Diese modernen Erfolge unterstreichen, was wir längst wissen:
Die Ingenieurskompetenz des legendären Volvos ist zeitlos.
Dan Willian, Facebook-Profil
Und jetzt…
Jetzt steht unser 1964er-Modell in der Werkstatt – ein Vertreter dieser legendären Ära. Ein Auto, das nicht nur die Straßen Europas erobert hat, sondern Teil einer ganzen Motorsport-Legende ist.
Aber 7.800 Kilometer durch Afrika?
Genau das ist das Material, aus dem die Träume des PV544 gebaut wurden. Der Unterschied: Während die Rallyepiloten der 1960er Jahre mit dem PV544 gegen die Konkurrenz antraten, müssen wir ihn jetzt für ein ganz anderes Abenteuer fit machen – ein persönliches Abenteuer, das für unseren Kunden und seine Frau nicht weniger legendär sein wird.
